Päästikuratta labade arv on võrdne silindrite arvuga ja selle ülemine osa on hülsitud tulepeaga, mis pöörleb koos käivitusrattaga. Halli andur 4 koosneb püsimagnetist 3 koos juhtplaadiga (magnetiliselt juhtiv) ja Halli integreeritud plokist 2, mis käivitab tiiviku 1 laba Halli integreeritud ploki 2 ja püsimagneti 3 vahel. integreeritud plokk 2 sisaldab Halli elementi ja integraallülitust. Kui Halli signaaligeneraator töötab, on Halli elemendi tekitatud Halli pinge Uh mV tasemel ja signaal on väga nõrk, seega on vajalik signaalitöötlus. Selle ülesande täidab integraallülitus, nii et Halli elemendi genereeritud Halli pinge Uh signaal tuleb võimendada, impulssikujuline ja lõpuks väljastada puhas ristkülikukujuline impulss (ruutlaine) signaal Ug.
Halli signaaligeneraator on aktiivne seade, see peab töötamiseks andma energiat. Halli integreeritud ploki toiteallikaks on süütaja. Halli IC väljundelektroodi kollektor on avatud ahelaga väljundis ja kollektori koormustakistus on seadistatud süütajale. Halli signaaligeneraatoril on kolm juhtkaablit ja see on ühendatud süütajaga, millest üks on toite sisendkaabel (punane ja must juhe), üks on signaali väljundkaabel (roheline ja valge juhe) ja teine on maandusjuhe. (pruun ja valge juhe) 9J Halli signaaligeneraatori kesta kolmejuhtmelised pistikupesad on tähistatud tähisega &; +&", &"; 0&"ja&"- &"; sümbolid.
Kui turustaja töötab, pöörleb tera koos turustaja võlliga. Kui tera siseneb püsimagneti ja Halli elemendi vahelisse õhupilu, möödub Halli kollektoris olev magnetväli päästikuratta labast (või nimetatakse seda magnetiliseks isolatsiooniks). Sel ajal ei tekita Halli element Halli pinget, integraallülituse väljundpooluse transistor on väljalülitatud olekus ja signaaligeneraator väljastab suure potentsiaali. Kui tiiviku käivitav tera lahkub õhuvahest, moodustab püsimagneti magnetvoog silmuse läbi Halli kollektori läbi juhtplaadi. Sel ajal genereerib Halli element Halli pinge ja integraallülituse väljundpooluse transistor on juhtivas olekus ja signaaligeneraator Väljund on madal. Jaotusvõll pöörleb üks kord, andes välja 4 ruutlainet. Päästikuratta juhtimine on ülevalt alla vaadates päripäeva. Kui tiiviku sälgu tagumine serv pöörleb nii, et ainult pool magnetpooluse pinnast paljastub, hüppab signaali väljundklemmi pinge hetkega madalalt potentsiaalilt kõrgele, mis on süütehetk.
Halli süütaja on ühendatud signaaligeneraatoriga kahejuhtmelise pistiku kaudu. Kui signaali väljundklemm sisestab signaali süüteregulaatorisse, töödeldakse seda sisemise vooluahela abil suure võimsusega trioodi juhtimiseks ja seejärel süütepooli juhtimiseks, et muuta süütepool kõrgepingeväljundiks. Terminal väljastab kõrgepinge impulsse süütamiseks süüteküünla külge. Halli süütaja on sisuliselt elektrooniline lüliti, mida juhib Halli anduri tekitatud signaalipinge. Süüteregulaatoril on seiskumisel ka automaatne väljalülitusfunktsioon, et kaitsta süütepooli läbipõlemise eest. Vähe sellest, süütekontrolleril on ka voolu piirav juhtimisfunktsioon. Kui süütepooli praegune väärtus on väiksem kui 94% nimiväärtusest, suurendab juhtimisahel voolutõusu kiirust enne sisendsignaali madalaks muutmist, et tagada esmane mähis piisavalt magnetismi .
Sulgemisnurga juhtimisfunktsioon, mis suudab pidevalt sulgemisnurka reguleerida vastavalt mootori töökiirusele, toitepingele ja süütepooli jõudlusele, nii et esmase külgahela ühendusaeg ei muutuks töö ajal põhimõtteliselt mootori pöörlemiskiiruse vahemik, nii et mootoril on suurel kiirusel piisav süüteenergia ja süütepinge, et vältida rikkeid; madalal kiirusel ei mõjuta see selle kasutusiga süütepooli ja süüte elektroonikakomponentide liigse kuumutamise tõttu. Võrreldes magnetilise induktsioonitüüpi elektroonilise süüteseadmega ei mõjuta Halli tüüpi elektrooniline süüteseade mootori pöörlemiskiirust süüte signaali generaatori poolt väljastatud süüte signaali amplituudi lainekuju tõttu ja võib väljastada stabiilse süütesignaali isegi siis, kui mootori pöörlemiskiirus on väga madal. Seetõttu on jõudlus madalatel pööretel hea, mis soodustab mootori käivitamist, ja Hall-tüüpi süütesignaalide generaator suudab väljastada ruudu laine signaali kõrge ja madala aja suhtega mis tahes mootori seisundis, nii et süüte ajastamine on täpne ja kergesti juhitav. Lisaks ei vaja Hall-tüüpi süütesignaaligeneraatorit reguleerimist ning seda ei mõjuta tolm ja õli, mis muudab Hall-tüüpi elektroonilise süüteseadme töökindluse ja pikema eluea.
