Leegiheitja sõidukiteleon olnud populaarne järelturu uuendus nii mootorratta- kui ka autohuviliste seas. Mootorrataste leegiheitgaaside eesmärk ei ole mitte ainult sõiduki esteetilise väärtuse tõstmine, vaid ka selle esiletõstmine.
Thekõrgepinge moodulon leegiheitja põhikomponent. See koosneb kahest eraldi väljundist, et tekitada leeke sõiduki mõlemal küljel. Leegi juhtimismoodul on loodud töötama kõrgepinge (12V{1}}V) ja kõrge voolutugevusega (5A-20A) vooluringis, et tekitada säde, mis süütab leegiheitja paagis hoitava kütuse.
Leegiheitjas kasutatav kütus võib varieeruda bensiinist propaanini või isegi diislikütuseni. Bensiini kasutatakse laialdaselt selle kättesaadavuse ja taskukohasuse tõttu. Propaan ja diisel pakuvad aga vastavalt püsivamat ja ainulaadset värvilist leeki.
Kõrgepinge paigaldamineleegi juhtimismoodulleegiheitjas on üsna lihtne. Kõrgepingemooduli saab ühendada sõiduki aku ja selle aktiveerimiseks lülitiga. Kütusepaagi saab paigaldada pagasiruumi või mootorratta istme alla.
Mootorrataste või autode leegiheitgaaside kasutamisel võib olla mitmeid eeliseid. Esiteks tõmbab see tähelepanu ja paneb sõiduki silma. Teiseks parandab see sõitja või juhi ohutust, kuna hoiatab teisi juhte sõiduki kohaloleku eest. Kolmandaks võib see toimida kaitsemehhanismina rünnaku või röövi korral.
Leegiheitja kasutamine avalikel teedel on aga paljudes riikides ohutusprobleemide tõttu ebaseaduslik. See võib äratada ka õiguskaitseorganite soovimatut tähelepanu. Seetõttu on leegiheitjat soovitatav kasutada ainult kontrollitud keskkondades, nagu autonäitused, võidusõidud või eraomand.
Kokkuvõtteks võib öelda, et topeltväljalaske kõrgepingemoodul on nii mootorrataste kui ka autode leegiheitja oluline komponent. See lisab sõidukile ainulaadse ilme ja parandab selle nähtavust teel. Siiski tuleks seda kasutada vastutustundlikult ja ainult sobivas keskkonnas, et vältida juriidilisi või ohutusprobleeme.
